CM系列蝸輪蝸桿減速機(jī)有哪些創(chuàng)新之處 CM系列蝸輪蝸桿減速機(jī)的創(chuàng)新點(diǎn)具體表現(xiàn)有以下幾方面: (1)傳統(tǒng)的蝸輪蝸桿減速機(jī)在箱體上分布有放油口和給油口,箱體上蝸桿后部靠一個(gè)密封蓋密封,在高溫、應(yīng)用情況復(fù)雜的情形下,粘附在給油孔、油封孔和油密封孔處的潤(rùn)滑油非常容易滲出,導(dǎo)致漏油。 創(chuàng)新點(diǎn)1:箱體整體化密封性設(shè)計(jì):無(wú)給油孔、無(wú)后密封悶蓋,提升減速機(jī)的密封性。 (2)傳統(tǒng)的蝸輪蝸桿減速機(jī)輸入端油封安裝在輸入法蘭內(nèi)孔上,箱體與輸入法蘭外圈又根據(jù)O型圈密封,多重密封件提升了漏油的風(fēng)險(xiǎn)性。另外輸入軸承靠輸入法蘭軸向定位,軸向定位費(fèi)事。 創(chuàng)新點(diǎn)2:軸承的軸向定位在箱體內(nèi)部,軸向定位可靠簡(jiǎn)單。輸入端密封移到箱體內(nèi)部,省掉O型圈,實(shí)現(xiàn)可靠的密封,另外輸入法蘭可便于獨(dú)立替換,切實(shí)做到模塊化。
蝸輪蝸桿減速機(jī)自鎖功能的應(yīng)用: 在蝸輪蝸桿減速機(jī)的傳動(dòng)方式中,蝸輪傳動(dòng)具備其他齒輪傳動(dòng)所沒(méi)有特點(diǎn),即蝸桿可以輕易轉(zhuǎn)動(dòng)蝸輪,但蝸輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿。這是因?yàn)?a target="_blank" href="/">蝸輪蝸桿的結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)是利用摩擦完成的。 蝸輪蝸桿傳動(dòng)方式擁有的自鎖止功能在機(jī)械應(yīng)用很有用處,例如卷?yè)P(yáng)機(jī),輸送設(shè)備等等。然而也是因?yàn)?a target="_blank" href="/">蝸輪蝸桿的摩擦傳動(dòng)方式,也導(dǎo)致了蝸輪蝸桿的傳動(dòng)效率相對(duì)齒輪傳動(dòng)要低許多。 非是全部的蝸輪蝸桿減速機(jī)都擁有很好的自鎖功能,蝸輪的自鎖功能要實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的速比才可以完成。這和導(dǎo)程角有關(guān),即小速比的蝸輪蝸桿自鎖功能就不會(huì)那么理想。
1、潤(rùn)滑油和添加劑的選用。蝸輪蝸桿減速機(jī)一-般選用220#齒輪油,對(duì)重負(fù)荷、啟動(dòng)頻繁、使用環(huán)境較差的減速機(jī),可選用一些潤(rùn)滑油添加劑,使減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪油依然附著在齒輪表面,形成保護(hù)膜,防止重負(fù)荷、低速、高轉(zhuǎn)矩和啟動(dòng)時(shí)金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑,使密封圈保持柔軟和彈性,有效減少潤(rùn)滑油漏。 2、蝸輪蝸桿減速機(jī)安裝位置的選擇。位置允許的情況下,盡量不采用立式安裝。立式安裝時(shí),潤(rùn)滑油的添加量要比水平安裝多很多,易造成減速機(jī)發(fā)熱和漏油。 3、建立潤(rùn)滑維護(hù)制度??筛鶕?jù)潤(rùn)滑工作“五定”原則對(duì)蝸輪蝸桿減速機(jī)進(jìn)行維護(hù),做到每一臺(tái)減速機(jī)都有責(zé)任人定期檢查,發(fā)現(xiàn)溫升明顯,超40°C或油溫超過(guò)80°C,油的質(zhì)量下降或油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí),要立即停止使用,及時(shí)檢修,排除故障,更換潤(rùn)滑油。加油時(shí),要注意油量,保證蝸輪蝸桿減速機(jī)得到正確的潤(rùn)滑。
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